在廣西南寧國際鐵路港作業區內，一個個集裝箱被吊裝上火車，裝車完畢的中越班列準備發往越南。

“中越跨境快速通關班列凌晨從南寧南站發車，當日下午到達河內安員站。”南寧國際鐵路港投資發展有限公司工作人員8日向境外媒體介紹說。

當天，“南寧渠道 機遇無限”2024年境外媒體看南寧采訪團一行，走進南寧國際鐵路港，了解該港如何暢通跨境物流通道，促進中國—東盟跨境產業融合發展。

南寧國際鐵路港是陸港型國家物流樞紐的核心項目，是西部陸海新通道的重要節點，也是中國國家鐵路集團有限公司規劃建設的一級鐵路物流基地。港區規劃用地8140畝，開行的特色班列有中越班列、中歐(亞)班列等，主要到發貨物有礦產品、飲食品、鋼材、機械設備、化肥、化工品等。

其中，中越班列每周二、四、六常態化開行，適時按需增開班列，基本實現“天天班”。通過實施南寧至憑祥線提速改造，開行一站直達列車，南寧—河內運輸時效可壓縮至最快14小時。自開行以來，截至今年11月30日，中越班列累計發送集裝箱4.7萬標箱。今年11月，廣西始發中越班列發運集裝箱貨物3954標箱，環比增幅51%，保持高速增長態勢，再次刷新單月發運量歷史新高。

目前，中越班列貨物集貨地包括廣西區內外25個地市，跨境貨物運輸覆蓋越南、老撾、泰國等多個東盟國家，南寧國際鐵路港已初步成為全國鐵路出口越南的集散中心。

據介紹，南寧國際鐵路港將探索實施中越班列鐵路物流總包模式，構建神木西—南寧南—安員接續班列通道;拓展中越班列集拼業務，提供集拼混裝貨物的倉儲、集散、分撥服務，更好助力企業搶抓市場機遇，吸引更多貨物在南寧發運，助推南寧打造面向東盟的貨物集散中心。 (黃令妍)

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